Mühlacker, 21 sierpnia 2024 r. - Craiss Generation Logistik GmbH & Co. KG inwestuje w napędy alternatywne i rozbudowuje swoją flotę łącznie o 12 elektrycznych ciężarówek marki Mercedes: dwa eActros 300 wchodzą do użytku w Austrii i dziesięć eActros 600 w Niemczech . Dostawca usług logistycznych widzi duży potencjał w napędach elektrycznych i dlatego zlecił specjalną przebudowę obu pojazdów na potrzeby Austrii, aby uniezależnić się od silników spalinowych. Ponadto Craiss bada inne alternatywne opcje napędów, które umożliwią firmie oferowanie w przyszłości jeszcze bardziej zrównoważonych rozwiązań.
„Dla nas zamówienie eActrosa to ważna inwestycja w elektromobilność, a zatem duży krok w kierunku zrównoważonego rozwoju” – mówi Michael Craiss, dyrektor zarządzający Craiss Generation Logistik GmbH & Co. KG. Przewidywany termin dostawy modeli 600 przypada za dwanaście miesięcy, ale Craiss akceptuje długi czas oczekiwania ze względu na korzystny bilans CO2.
Dziesięć elektrycznych ciężarówek dla Niemiec
Aby rozszerzyć flotę, Craiss zamówił dziesięć Mercedesów eActros 600 najnowszej generacji. Ta nazwa modelu przedstawia przybliżony zasięg ciągnika elektrycznego. Według producenta nowe rozwiązanie ma łączną żywotność baterii około 1,2 miliona kilometrów. „Ograniczony zasięg od dawna stanowił przeszkodę w korzystaniu z elektrycznych ciężarówek, dlatego modele 600 to mała rewolucja. Czasy ładowania dobrze dopasowują się do wymaganych prawem przerw kierowców i umożliwiają efektywnie z nich korzystać” – relacjonuje Michael Craiss.
Oszczędność kosztów dzięki oszczędnościom w opłatach drogowych
Zakup nowych pojazdów opłaca się także finansowo. Chociaż leasing e-ciężarówek jest zwykle dwukrotnie droższy niż konwencjonalnych modeli ciężarówek, nie wiążą się z nimi żadne opłaty drogowe. Wyrównuje to miesięczne koszty – pod warunkiem, że pojazdy pokonują w trakcie jednej trasy około 500 kilometrów. Craiss widzi obecnie jedyną przeszkodę w infrastrukturze ładowania, która w Niemczech nie została jeszcze rozwinięta na dużą skalę. Pojazdy należy zatem wykorzystywać w istniejących regularnych usługach, aby stacje ładowania można było ściśle zintegrować z planowaniem tras.
Dwa wyjątkowe pojazdy na krótkie podróże po Austrii
Dwie elektryczne ciężarówki eActros 300 zaczną jeździć w Austrii już w październiku. Pojazdy przeznaczone są do regionalnego transportu lokalnego i mają zasięg 300 kilometrów. W ramach usługi wahadłowej kilka razy dziennie będą pokonywać dystans dziesięciu kilometrów dla Craissa na zlecenie lokalnego przedsiębiorstwa energetycznego. Zakup wsparty został wsparciem finansowym UE.
Dwa eActrosy 300 są jedynymi w swoim rodzaju w krajach niemieckojęzycznych. Ponieważ elektryczne ciężarówki nie mogą mieć więcej niż cztery metry wysokości, Craiss zlecił przebudowę obu pojazdów. Dzięki obniżonemu podwoziu mogą teraz transportować także naczepy typu Mega, takie jak są wymagane w przemyśle motoryzacyjnym.
Długoterminowe inwestycje w zrównoważoną przyszłość
Zdaniem dyrektora zarządzającego technologia elektrycznych ciężarówek dobrze wpisuje się w plany firmy na przyszłość: „Chcemy oferować naszym klientom, którzy przywiązują dużą wagę do ochrony środowiska, rozwiązania dostosowane do ich wymagań”. Jednocześnie Craiss korzysta w przypadku tradycyjnych typów napędów z paliw o niskiej emisji CO2, takich jak HVO100 i biogaz. Craiss posiada również pojazdy LNG, które są wykorzystywane dla realizacji regularnych transportów. Inwestycje w dalsze zrównoważone napędy zależą przede wszystkim od potrzeb klientów.
Firma już teraz widzi zmianę postawy w coraz większym skupieniu się na elektromobilności, która będzie miała trwały wpływ na branżę: „Coraz więcej firm energetycznych i start-upów buduje stacje ładowania, na przykład na parkingach supermarketów” – raportuje Michael Craiss . „Dzięki naszym nowym pojazdom wysyłamy potężny sygnał, który jeszcze bardziej przyspieszy rozbudowę niezbędnej infrastruktury”.